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開工潮來了!1個多月內3000多億元基建相繼批復!

2019-04-24來源:環球破碎機網

   據報道,近一個半月又有超3000多億元的重大項目發布了最新動態,其中包括10條公路、5條軌交、8條鐵路以及2橋1電2機場,這將刺激砂石骨料需驟增,下面緊隨砂石菌來看看具體有哪些基建項目基建項目。

 
  公路項目
 
  1、連霍高速公路G30吐魯番至小草湖段高速公路
 
  最新動態:3月1日,G30吐魯番至小草湖段高速公路通車運營。該路段通車后,烏魯木齊至吐魯番車程節約半小時,小草湖立交至鄯善縣車程縮短至1小時。
 
  項目投資估算總額:34.62億元
 
  線路里程:116.5公里
 
  設計時速:120km/h
 
  項目概況:該項目位于吐魯番市境內,路線總體走向由東向西,起點在吐峪溝收費站以西400米處,終點至小草湖互通式立交橋東側,路線全長116.5公里,路線途經勝金鄉、吐魯番市高昌區、221團、火焰山、葡萄溝、吐魯番機場、風力發電站等地。該路段從起點到大河沿互通立交橋約17公里的道路與原G30老路并線,為雙向6車道。該路段全線設有4處互通立交,分別為勝金鄉互通、葡萄溝互通、吐魯番互通、大河沿互通。
 
 
  2、杭金衢金華至浙贛界段擴建工程
 
  最新動態:3月6日,杭金衢金華至浙贛界段擴建工程可行性報告獲省發改委批復。
 
  項目投資估算總額:145.9億元
 
  線路里程:136.786公里
 
  設計時速:120km/h、100km/h
 
  項目概況:杭金衢二期改擴建,起點是金華互通,沿原杭金衢高速公路線位,經金華市(婺城區、蘭溪市)、衢州市(龍游縣、衢江區、柯城區、常山縣),終于浙贛省界主線收費站。改擴建后,由現在的雙向四車道變成雙向八車道。金華互通至衢州西互通段,設計速度120km/h,路基寬42m;衢州西互通至終點段設計速度100km/h,路基寬41m。新增4處一般式互通及連接線,改造服務區3處、停車區1處及主線收費站1處。工期為36個月。
 
 
  3、蒼溪至巴中高速公路項目
 
  最新動態:3月7日,蒼溪至巴中高速公路項目獲得四川省發改委批復。
 
  項目投資估算總額:128億元
 
  路線全長:約90公里
 
  設計速度:80km/h
 
  項目概況:項目起于蒼溪縣茶店鄉,接已建的廣南高速,經伏公鄉、元壩鎮、歧坪鎮、白驛鎮、龍山鎮、漁溪鎮、明揚鄉、興隆鄉,止于巴中南東側,接已建的巴達高速。全線采用雙向四車道高速公路標準建設,設特大橋2.45公里/3座,特長隧道3.02公里/1座。還有10處互通式立交,同步建設互通式立交連接線3條、約4.5公里。
 
  項目社會資本方:四川高速公路建設開發集團有限公司(牽頭單位)、中國鐵建、成都交投、交投建設公司(聯合體成員)(即成綿蒼巴高速公路項目中標人)。
 
  4、海南省環島旅游公路(東、西段)工程
 
  最新動態:3月7日,海南省環島旅游公路(西段)工程獲得海南省發改委批復;海南省政府網披露,海南省環島旅游公路(東段)工程也與近日獲得了海南省發改委批復。
 
  項目投資估算額:135億元(新改建的主線和支線工程)
 
  路線全長:約944公里(新改建約488公里)
 
  設計速度:40km/h或者30km/h
 
  項目概況:環島旅游公路是推進國際旅游消費中心、全域旅游建設的重要項目。建設內容包括路基、路面、橋梁、涵洞、路線交叉、交通工程及沿線設施、環境保護與景觀設計、旅游服務配套設施等。
 
  ①環島旅游公路(東段):路線長522.61公里,其中,新建140.77公里,改建45.14公里,利用336.7公里。貫穿文昌、瓊海、萬寧、陵水、三亞等沿海5個市縣,串聯沿途特色海灣、特色海角、特色小鎮和旅游景區、度假區等。新建橋梁7257延米/69座,其中大橋5305延米/12座,中橋1246延米/19座,小橋706延米/38座。
 
  ②環島旅游公路(西段):路線長422.1公里,其中,新建219.3公里,改建82.7公里,利用120.1公里。貫穿樂東、東方、昌江、儋州、臨高、澄邁等沿海6個市縣和洋浦經濟開發區。
 
  5、寧馬高速“四改八”改擴建項目
 
  最新動態:3月11日,馬鞍市政府稱寧馬高速“四改八”改擴建項目工程可行性研究報告已編制完成,近期將上報交通運輸部審查。計劃2019年底開工建設,2022年底前建成通車。
 
  項目投資估算額:75.64億元
 
  路線全長:約49.663公里
 
  項目概況:該項目路線起點位于皖蘇省界處,由北向南平行寧安城際鐵路布設,在馬鞍山市區設置3.7公里高架橋,之后繼續向南上跨馬向鐵路,下穿采石河路,跨越采石河、S24常合高速后,經黃梅山戚山鐵礦,于當涂縣上跨S314,之后跨越姑溪河、青山河、姑山礦鐵路,于年陡鎮銜接規劃的泰山路橋,終止于蕪湖樞紐互通,與G50滬渝及G5011合蕪高速十字交叉,全線擬按雙向8車道技術標準改建。
 
  6、蕪合高速蕪湖至林頭段改擴建工程
 
  最新動態:3月12日,安徽省交通運輸部正式批復蕪湖至合肥高速公路蕪湖至林頭段改擴建工程初步設計,為該項目年內開工奠定了堅實基礎。
 
  項目投資估算額:56.29億元
 
  路線全長:約41.805公里
 
  項目概況:該項目起自蕪湖市鳩江區裕溪河特大橋北岸橋頭,主要沿既有高速公路兩側拼寬改擴建,經蕪湖市鳩江區雍鎮、沈巷,馬鞍山市銅閘、關鎮、林頭,終于馬鞍山西樞紐北,接正在改擴建的蕪合高速公路林頭至隴西段。
 
  7、國道G316線長樂漳港至營前段工程
 
  最新動態:3月14日,316國道長樂漳港至營前段工程可行性研究報告獲得福建省發改委批復。
 
  項目投資估算總額:104.94億元
 
  路線全長:21.738公里
 
  項目概況:項目全線設置董奉山特長隧道一座,立交4座,其中洋布互通為樞紐互通立交,同步建設必要的交通安全和沿線設施。起點至至文武砂鎮東岱村段利用原省道S201線(6.16公里,利用段為雙向八車道的二級公路標準,設計速度60公里/小時);文武砂鎮東岱村至終點段為新建路段,長15.58公里,采用主輔路方式,其中主路采用雙向八車道一級公路標準(兼城市快速路功能)建設,設計速度80公里/小時,路基寬度35米;輔路采用雙向四車道二級公路標準(兼城市道路功能)建設,設計速度40公里/小時,路基寬度35米。
 
  項目建設單位:福州市交通建設集團有限公司
 
  8、國道245線巴中至碑埡(南充界)段公路
 
  最新動態:3月19日,巴中市交通運輸局發布通知稱,G245線巴中至碑埡(南充界)段公路施工圖設計批復正式完成,項目前期工作取得階段性成果。
 
  項目投資估算總額:28億元
 
  路線全長:73.327公里
 
  項目概況:G245線巴中至碑埡(南充界)段公路是《國家公路網規劃(2013-2030 年)》中 47 條縱線的第 44 條,路線全長73.327公里,其中主線 71.172 公里,連接線2.155 公里。項目起于巴中市城西G347線與G244 線相交處的回風社區,經巴州區三江鎮、梁永鎮、恩陽區玉山鎮、關公鎮、茶壩鎮、群樂鎮,止于恩陽區群樂鎮碑埡口處,與南充市儀隴縣交界。全線新建橋梁29座,隧道1座,設計速度 60 公里/小時,預算總投資28億元,其中巴州區段13.6億元,恩陽區段14.4億元。
 
  9、宜來高速公路鶴峰東段工程
 
  最新動態:4月1日,宜來高速公路鶴峰東段工程可行性研究報告通過由省發改委組織的核準專家審查。設計單位將根據專家組意見修編工程可行性研究報告,經省發改委核準后進行下階段設計審批。
 
  估算總投資:85.35億元
 
  路線全長:40.42公里
 
  速度目標值:80公里/小時
 
  項目概況:該項目推薦方案起點位于鶴峰縣田家屋場附近,與宜來高速五峰至鶴峰段對接,經鄭家巖、燕子鎮、石龍洞、云南莊,跨溇水河后于龍潭坪附近接宜都至來鳳高速公路鶴峰(容美)至宣恩(當陽坪)段。
 
  10、貴州三荔高速
 
  最新動態:4月3日,貴州三都至荔波高速公路全線建成通車。
 
  估算總投資:88.92億元
 
  路線全長:75.908公里
 
  速度目標值:80公里/小時
 
  項目概況:三荔高速公路起于三都縣大河鎮,止于荔波縣板旺村,全線采用雙向4車道高速公路標準建設。是貴州省“六橫七縱八聯”高速公路網規劃“第八聯”榕江至麻尾高速的組成部分,也是貴州省“十三五”交通規劃建設的重點項目。
 
  承建單位:中國一冶集團交通公司、中國五冶集團上海交通市政公司、貴州交建集團等
 
 
  軌道交通項目
 
  11、南京地鐵9號線一期工程
 
  最新動態:3月4日,南京地鐵9號線一期工程在經過多次環評公示后順利通過環評批復,這條初期連接新莊、下關與河西中部的線路計劃今年7月正式開工建設,2023年6月建成通車試運行。
 
  項目投資估算總額:206.39億元
 
  路線全長:19.702公里
 
  設計標準:80公里/小時
 
  項目概況:9號線一期工程北起丹霞路站,南至濱江公園站,途經玄武區、鼓樓區、建鄴區3個行政區。主要沿恒嘉路、紅山南路、建寧路、熱河南路、江東路、水西門大街、揚子江大道敷設。全部為地下線,共設車站16座,其中換乘站8座、新建車站15座。
 
  
  12、武漢軌道交通11號線三期(葛店段)
 
  最新動態:3月15日,湖北省發改委正式批復葛店地鐵工程可行性研究報告。
 
  項目投資估算總額:17.19億元
 
  路線全長:3.7公里
 
  項目概況:葛店地鐵是武漢市軌道交通11號線三期工程,起于武漢地鐵11號線左嶺站,沿高新大道以地下方式展線,止于葛店南站。設地下二層島式地鐵車站,與武黃及武岡城際鐵路都可實現換乘,建設工期26個月。
 
 
  13、溫州市城市軌道交M1線、M2線一期工程
 
  最新動態:3月21日,溫州市人民政府網發布了溫州市城市軌道交通近期建設規劃(2020~2026年)環境影響評價公示。
 
  建設規劃內容:溫州市城市軌道交通近期建設規劃(2020~2026年)包括2條線路,即M1線和M2線一期工程,建設規模為60.4公里。其中:
 
  M1線工程線路長32.5公里,均為地下線,共設車站23座;設麗岙車輛段和黃田停車場;新建主變電站2座,分別為附一醫院和華蓋主變電站。
 
  M2線一期工程線路長27.9公里,均為地下線,共設車站23座;設仰義車輛段和茅竹嶺停車場;設主變電站2座,分別為華蓋主變電站和新江路主變電站。
 
  14、佛山市城市軌道交通三號線工程
 
  最新動態:3月29日,廣東發改委官網發布了《廣東省發展改革委關于佛山市城市軌道交通三號線工程可行性研究調整報告的批復》。
 
  項目投資估算:425.72億元(較原批復增加5.85億元)
 
  全長:約69.5公里
 
  規劃調整后項目概況:項目南起順德客運港站,北至科技學院站。設車站37座,其中地下站33座,高架站4座。全長約69.5公里,其中地下線59.5公里,高架線8.7公里,過渡段1.3公里。
 
  15、南京地鐵11號線一期工程
 
  最新動態:4月8日,南京地鐵官網上顯示,南京地鐵 11 號線一期工程初步設計順利通過專家評審。根據此前披露的環評公示內容,該條線路有望年底前開建,2023年建成試運營。
 
  全長:約27公里
 
  全線設車站:20座
 
  設計時速:80km/h
 
  項目概況:該工程線路南起馬騾圩站,北至浦洲路站,高架段長約1km,過渡段長約0.4km,地下段長約25.6km,高架站1座,地下站19座。
 

  鐵路項目
 
  16、成貴鐵路(四川段)樂山至興文段
 
  最新動態:3月9日,成貴鐵路樂山至興文段正式開啟運行試驗。
 
  正線全長:約225公里
 
  設計時速:250公里/小時
 
  項目概況:成貴鐵路樂山至興文段設樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓西、長寧、興文7個車站。這段線路于2013年12月開工建設,2018年11月28日開展聯調聯試。
 
  站房工程施工單位:中鐵建工集團有限公司(樂山至興文段)
 
  站前工程1-16標段施工單位:
 
  樂山至興文段(1-8標段)施工單位:中鐵四局集團有限公司、中鐵上海工程局集團有限公司、中國水利水電第七工程局有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中鐵大橋局股份有限公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、中鐵二十局集團有限公司、中鐵十六局集團有限公司
 
 
  17、新建鐵路南京至淮安鐵路項目(寧淮鐵路)
 
  最新動態:3月18日,江蘇環保公眾網對新建鐵路南京至淮安鐵路環境影響評價進行第一次公示。
 
  項目投資估算總額:284億元
 
  新建正線全長:187公里
 
  設計行車速度:350km/h
 
  項目概況:新建鐵路南京至淮安鐵路項目位于江蘇省南京市、淮安市和安徽省天長市。線路自江蘇省淮安市在建淮安東站引出,向南經淮安市洪澤區、金湖縣,安徽省天長市,江蘇省南京市六合區、浦口區,引入江北新區新建的新南京北站。寧淮鐵路項目為新建雙線客運高速鐵路,新建正線全長約187公里,聯絡線全長約25公里,設車站6座。
 
 
  18、鄭濟高鐵山東段
 
  最新動態:3月19日,山東鐵路投資控股集團有限公司官網發布《新建鄭州至濟南鐵路山東段環境影響評價第一次公眾參與信息公示》,濟南站改造、濟南站至大明湖站增建三線等建設內容隨同披露。3月22日,鄭濟高鐵山東段施工圖審核招標公告正式發出,招標規模1300萬,招標文件遞交截止時間2019年4月16日09時30分。
 
  總投資:324.5億元
 
  正線長度:約168.7公里
 
  設計行車速度:350km/h
 
  項目概況:新建鄭州至濟南鐵路山東段線路始于魯豫省界,跨越聊城市、德州市與濟南市,新建莘縣站、聊城西站、茌平南站和長清站,正線接入濟南西站,連接濟南站與大明湖站,濟南西(不含)至聊城(豫魯省界)段正線長度約168.7公里。鄭濟高鐵山東段今年將開工建設。
 
  19、“雙龍”鐵路(龍巖至龍川鐵路)龍巖至武平段
 
  最新動態:3月23日,中國鐵路總公司與福建省人民政府聯合批復了“雙龍”鐵路(龍巖至龍川鐵路)龍巖至武平段初步設計。標志著項目前期工作取得重大突破,開工建設進入倒計時。
 
  投資估算總額:80.79億元
 
  路線全長:92.6公里
 
  速度目標值:250公里/小時
 
  建設工期:4年
 
  項目概況:全線設龍巖、古田會址、上杭北、武平4座車站,其中上杭北站、武平站為新建車站。龍巖至武平段全長約92.6公里,其中龍巖至古田會址段利用既有贛龍鐵路長28.3公里,古田會址至武平段新建正線長約64.3公里。
 
  20、成都至達州至萬州鐵路
 
  最新動態:3月25日,全國公共資源交易平臺(四川省)獲悉,日前,該平臺公布了新建鐵路成都至達州至萬州鐵路(四川省境內)地質勘察監理和新建鐵路成都至達州至萬州鐵路社會穩定風險分析及評估、規劃選址意見書、用地預審等信息。文件顯示,新建鐵路成都至達州至萬州鐵路(四川省境內)地質勘察監理已由國務院推動長江經濟帶發展領導小組辦公室以第72號批準建設。
 
  正線新建線路長度:453.35km
 
  設計速度:350km/h
 
  項目概況:位于四川省和重慶市境內,線路西起成都市,向東經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市,終至重慶市萬州區,共設車站11個,其中新建9座,利用成自鐵路車站1座(天府),既有站1座(萬州北)。正線橋梁長213.133km,隧道長127.661km。橋隧總長340.794km,占線路長度的75.2%。
 
  項目業主:成蘭鐵路有限責任公司
 
  21、新建鐵路廣州至湛江鐵路
 
  最新動態:3月26日,廣東鐵路建設投資集團官網發布新建鐵路廣州至湛江鐵路環境影響評價信息公告。
 
  正線線路長度:398.161km
 
  設計速度:350km/h
 
  項目概況:廣湛鐵路位于廣東省境內,線路自廣州樞紐廣州站引出,沿途經過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市,終至規劃湛江北站。全線新建佛山站、新干線機場、新興南、珠環、陽江北、陽西、馬踏、茂名南、湛江東、湛江北站10個車站;另接軌既有廣州站和湛江西站。
 
  22、新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線(含鐵路杭州西站)項目
 
  最新動態:4月8日,新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線(含鐵路杭州西站)可行性研究報告獲中國鐵路總公司和浙江省政府聯合批復。
 
  項目投資估算總額:370.27億元
 
  線路全長:約136.9公里
 
  共設車站:6座
 
  設計行車速度:350km/h
 
  項目概況:項目線路起自寧杭高鐵湖州站,經德清、余杭,至杭州城西科創大走廊未來科技城設杭州西站,向南經富陽、桐廬與杭溫鐵路二期順接。全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東及桐廬等6座車站。
 
  23、新建宜昌至鄭萬高鐵聯絡線項目
 
  最新動態:4月18日,新建宜昌至鄭萬高鐵聯絡線項目獲得中國鐵路總公司、湖北省人民政府聯合正式批復。
 
  項目投資估算總額:181.5億元
 
  線路全長:約109.38公里
 
  設計行車速度:350km/h
 
  項目概況:新建線路自漢宜鐵路宜昌東站引出,向西經小溪塔、下堡坪,接入鄭萬鐵路興山站,建設工期5.5年。目前,各項準備工作正在加快推進,爭取上半年開工建設。
 
  其他項目
 
  24、海南海文大橋
 
  最新動態:3月18日,國內首座跨越地震活動斷層特大橋海南海文大橋(原名鋪前大橋)建成通車。
 
  項目投資估算總額:30.1億元
 
  全長:5.597公里
 
  設計行車速度:80km/h
 
  項目概況:海文大橋位于海南島東北端東寨港出海口處,是連接海口和文昌兩市的跨海大橋,大橋始自文昌市鋪前鎮,途經北港島,止于海口市演豐鎮塔市,接海口市江東大道。大橋全長5.597公里,其中跨海大橋長約3.959公里,主橋長460米,塔高151.8米,可抗17級臺風,全橋全線采用雙向六車道一級公路標準建設,路基寬32米,造型為“文”字形,寓意“文耀海天”。
 
  25、烏干達伊辛巴水電站
 
  最新動態:3月21日,在烏干達卡永加地區,烏干達總統穆塞韋尼(前右)與中國駐烏干達大使鄭竹強(前左)出席水電站竣工儀式。
 
  工程耗資:約5.68億美元(折合人民幣38.1億元)
 
  項目概況:伊辛巴水電站位于烏干達南部,主要任務以發電為主,兼有提高城市防洪能力的作用,屬河床式開發。由中國進出口銀行提供融資支持。水電站安裝4臺軸流轉漿式機組,總裝機容量183.2兆瓦,年平均發電量為10.39億千瓦時,將極大緩解烏干達電力供應緊張的局面,促進烏干達社會經濟發展。
 
  26、南沙大橋(虎門二橋項目)
 
  最新動態:4月2日,南沙大橋(虎門二橋項目)正式通車,成為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》頒布后首個投入使用的超級工程、民生工程、創新工程。
 
  總投資:111億元
 
  項目總長:12.891km
 
  設計行車速度:100km/h
 
  計劃總工期:5年
 
  項目概況:虎門二橋項目包括大沙水道橋和坭洲水道橋兩座上千米級的懸索橋,以及東涌、騮東、海鷗島和沙田四座互通立交。雙向八車道,路線起于廣州市南沙區東涌鎮,順接廣州繞城高速公路南環段,同時與廣珠北線高速公路連接,終點與廣深沿江高速公路相接。
 
  投資建設單位:廣東省交通集團
 
  設計單位:中交公規院
 
  施工單位:中交二公局、中交二航局、廣東長大等
 
  27、深圳機場三跑道擴建工程項目
 
  最新動態:4月16日,國家發展改革委正式批復深圳機場三跑道擴建工程項目建議書。
 
  總投資:93.5億元
 
  項目概況:深圳機場第三跑道規劃長3600米、寬60米,飛行區等級指標為4F。
 
  主要建設內容包括:
 
  ①機場工程:在西跑道西側550米處新建長3600米、寬60米的第三跑道及滑行道系統,主降方向設置Ⅲ類精密進近助航燈光系統,次降方向設置Ⅰ類精密進近助航燈光系統,配套建設供電、供水、消防救援等設施。
 
  ②空管工程:建設塔臺裙房3500平方米、運行業務樓8500平方米、動力設備用房1500平方米,配套建設管制、通信、導航、監視、氣象等設施。
 
  28、浙江麗水機場項目
 
  最新動態:4月15日至17日,受民航華東地區管理局委托,中國民航工程咨詢有限公司在麗水組織召開《浙江麗水機場總體規劃》評審會,專家組經過評審后原則上通過麗水機場總體規劃。
 
  估算投資:28.83億元
 
  項目概況:麗水機場位于蓮都區南明山街道上沙溪村附近,場址海拔標高165米,距離市中心直線距離約15公里。機場性質為支線機場,建成后實行軍民合用。飛行區等級為4C,控制航程2000公里。近期按2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量4000噸的目標設計,新建一條長2800米跑道,1.2萬平方米航站樓和 8個(8C)機位的站坪。項目總占地3430.5畝,建設期為4年。

文關鍵詞:

項目 砂石

責任編輯:王子祺
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